一 | Renee 综合 据英文《先驱报》报道，新西兰近期超过九成的新冠感染是由一种高度突变的Omicron变异引起的。 Advertise with us 新西兰环境科学研究所(ESR)最新监测显示，在通过废水采样检测到的新冠病毒中，JN.1变种占93%，在医院测序样本中占四分之三。 新冠建模师Michael Plank教授说，自从Omicron的BA.5分支在2022年年中造成冬季中期的那波疫情以来，还没有一个单一的变体造成过如此大的影响。 JN.1首次在新西兰出现是去年10月，截至12月初，JN.1约占十分之一的病例，到12月底至少占一半的病例，然后成为驱动新西兰夏季病例激增的主要变体。
二 | JN.1是新冠病Omicron BA.2.86变异株的第二代亚分支，也是BA.2.86变异株中具有较强传播优势的一个亚分支。 8 月 25 日消息，浙江电视台 6 频道《1818 黄金眼》栏目组 8 月 23 日晚发布报道，浙江杭州的车主王先生驾驶一辆 2021 年交付的理想 ONE 行驶在城市高架路段时，车辆出现异响和动力衰减，随后车身两侧出现烟雾状气体。王先生将车驶离高架后，车辆抛锚，后被拖至理想综合服务中心。
三 | 据此前报道，JN.1这一变种9月在美国最先被检测出来，随后迅速成为美国等国最常见的病毒株。去年12月底，世界卫生组织正式将其确定为“受关注变种”。 JN.1的一个“后代”——JN.1.4，已经在新西兰和海外被检测到，但预计不会带来严重影响。王先生表示希望理想汽车“给予一个完整的说明”。据大河报 8 月 24 日晚报道，理想汽车正式回应，经技术检测确认，涉事车辆不存在燃烧现象，所谓“冒烟”实为后减速器润滑油泄漏产生的油蒸汽，目前已依据终身质保政策免费更换总成，车辆维修完毕。 Plank说，“尽管这是18个月来我们第一次遇到一种不同的病毒，但它对健康的影响并不像BA.5那样大。
四 | 关于故障成因，理想汽车进一步解释，后减速器属于传动系统机械部件，该车辆已累计行驶超过 10 万公里，这类故障属于机械部件在长期使用中的偶发情况，与多种使用因素相关。虽然它显然具有增长优势和一定程度的逃逸免疫特性，但它不会像我们过去看到的变异那样引起重症。” 他表示，出现这种差异的部分原因是自2022年以来感染该病毒的人数增加了。理想方面同时透露，已将旧件返厂做进一步拆解分析，会和用户保持积极沟通，争取尽快解决用户用车问题。理想浙江区用户体验负责人谢经理也确认，可以确定故障并非车主使用不当造成。该车辆享有终身质保政策，门店已为车主免费更换后减速器总成，并在维修期间提供了出行替代方案，车辆目前已完成维修并恢复正常使用。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，包含外链的文章均包含本声明。 奥塔哥大学进化病毒学家Jemma Geoghegan博士说，JN.1在世界其他地方也同样占主导地位，这表明新冠病毒没有像其他呼吸道疾病那样形成季节性模式。 图片来源：Unsplash 不过，尽管监测显示，新西兰各地的新冠感染率仍在上升，但有迹象表明，新西兰已经过了疫情高峰期，全国的住院率和废水检测呈下降趋势。
五 | 卫生部最新更新显示，截至上周日午夜，住院病例数为245例，约为1月中旬的一半。 针对Omicron毒株的最新加强剂已经在其他地方使用，但尚未在新西兰上市。不过专家表示，目前的疫苗在预防重症方面仍然有效。 相关阅读： 疫情通报：过去一周新西兰新增5555例 1月30日疫情通报：过去一周新西兰新增5757例 疫情通报：过去一周新西兰新增7019例，夏季疫情见顶了吗？ 疫情通报：病例数上升！过去一周新西兰新增8040例 疫情通报：过去一周新西兰新增6558例，44人死亡 新变种来了！新西兰第五波疫情或持续数月 注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。
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